¿Cuándo un coche pasa a ser histórico en España?

Un coche no es histórico solo por ser antiguo. En España, como regla general, debe tener al menos 30 años, haber dejado de fabricarse ese modelo y conservarse en estado original, sin modificaciones importantes. Además, tiene que tramitarse ante la DGT como vehículo histórico.

La clave es sencilla: un coche viejo no siempre es un coche histórico.

Requisitos principales para que un coche sea histórico

Para que un vehículo pueda ser considerado histórico, normalmente debe cumplir estos requisitos:

  • Tener 30 años o más desde su fabricación o primera matriculación.
  • Que ese modelo o tipo específico ya no se fabrique.
  • Mantener su configuración original.
  • No haber sufrido cambios importantes en motor, frenos, dirección, suspensión o carrocería.
  • Estar en buen estado de conservación.

También pueden acceder a esta consideración algunos vehículos con valor especial, por ejemplo, por formar parte del patrimonio histórico o haber participado en un hecho relevante.

¿Qué grupo de coche histórico elegir?

El nuevo reglamento distingue dos vías.

El Grupo A es el procedimiento más sencillo. Se aplica a vehículos ya matriculados en España, con ITV en vigor y que cumplen los requisitos generales.

El Grupo B se utiliza en casos más complejos: vehículos importados, coches dados de baja, vehículos sin matrícula española o cuando se quiere obtener una matrícula histórica.

La diferencia es importante porque cambia el trámite, la documentación y el coste.

Qué cambia si tu coche es histórico

Tener un coche histórico puede suponer ventajas, como plazos de ITV más amplios, pero también implica limitaciones.

La DGT habla de un uso ocasional, con un máximo de 96 días al año, y no permite usarlo como vehículo habitual, transporte público ni para actividades profesionales como obras, servicios o labores agrícolas.

Cuándo conviene pasar un coche a histórico

Antes de iniciar el trámite, conviene revisar bien la situación si el coche:

  • Ha sido modificado.
  • Viene del extranjero.
  • Está dado de baja.
  • No tiene ITV en vigor.
  • No conserva su estado original.

En estos casos, la diferencia entre poder ir por Grupo A o tener que tramitarlo por Grupo B puede cambiar bastante el proceso.

Cuándo un coche es histórico no es simplemente un coche con muchos años.

Debe cumplir requisitos de antigüedad, originalidad, conservación y tramitación. Si ya está matriculado en España y tiene la ITV en vigor, el proceso puede ser más sencillo. Pero si está importado, dado de baja o modificado, conviene revisarlo antes.

En SANCHIS asesores podemos orientarte para saber si tu vehículo puede clasificarse como histórico y qué trámite te corresponde. Mándanos un mensaje pinchando aquí, llámanos o déjanos un comentario aquí mismo para que te asesoremos

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